铃鹿赛道最特别的地方是它的8字型模式，高速弯也是这个赛道的一大特色，速度最快的当属130R以超过310公里/小时的速度左急转，无论对赛车还是车手来说都是极大的挑战，在这里的侧向加速度会达到6G。赛道表面沥青相当粗糙，这意味着轮胎会很快磨损，所以车手在跑这条赛道的时候特别注意轮胎和胎压。第一次跑这条高难赛道也给55号由东箭集团赞助的正通车队车手包金龙增添了很大压力。

在周四和周五短暂的练习中很多车手由于赛道难度大以及对赛道不熟悉多次出现红旗事故，周六上午举行的官方排位赛中由东箭集团赞助的正通车手包金龙在短短的20分钟内以组别最快2:06.568的成绩拿到了第二、三回合比赛的杆位。

在接下来的第二回合比赛中PCCA和PCCJ同场竞技近50辆保时捷911GT3Cup滚动发车，场面极为震撼。由东箭集团赞助的正通车手包金龙从Pro-am组别杆位发车，全程领先毫无悬念的拿下了组别冠军。

在周日的第三回合比赛中由于日本的比赛规则和国际比赛规则相差特别大很多PCCA车手比赛时不适应日本的比赛规则使得比赛出现了戏剧性的变化。在赛车运动中，即便方格旗停止挥舞，一切也都有可能发生变化。铃鹿站第三回合比赛后半程在第五圈时由于赛道事故安全车出动，安全车领跑三圈撤出后，部分车手因为忘记了日本比赛规则犯规使得比赛成绩发生了戏剧性的变化，组委会对赛事进行了调查，个别选手受到加时处罚，最终范德瑞（Chris VAN DER DRIFT)拿下本比赛第一名。令人惊喜的是两位Pro-Am组别选手闯进了总排名的三甲，5号车手陈友贤 (Yuey TAN）超越从杆位发车的55号由东箭集团赞助的正通车手包金龙拿下全场比赛第二、Pro-Am组别第一。由东箭集团赞助的正通车手包金龙抓住了安全车出动的机会在比赛最后一圈重整旗鼓拿下了全场比赛第三、Pro-Am组别第二名，并以55分的成绩排名Pro-Am组别第一。

*以上为暂定成绩，最终成绩待赛事组委会调查结束后更新。

铃鹿站比赛已经收尾，端午小长假后6月13-16号杯赛将再次重返日本，回到富士山脚下进行三场正赛的角逐。精彩不停歇，让我们一起期待东箭集团与正通车队给我们带来更好的成绩！

（转载于正通车队）

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